Casper Elgaards blog

Sådan!!!

claus det er det samme som man har gjort i stockholm..

det er rigtig sådan burde vi alle tænke

holder med dig casper jeg køre selv lastbil. hvad jeg mere og mer forundres over er de privat bilister som køre under de 80 som lastbiler og busser lovligt må køre på motorvej. når vi ligger bag en af dem så tro en alm bilist vi har tung læs og trækker hurtig ind det er sku farligt . så sen som i dag lå jeg bag en rover som kørte fra side til side med under 80 på e45 hvad han lavede er usagt. og vil lige pointer jeg over haler værken i privat bil eller lastbil hvis jeg trækker ud og gener . men men husk er vi der ikke er der heller ingen person biler vi kommer jo både med bilerne benzin/disel dæk reservedel osv smiler . god vind til alle der er plads til os alle

Hej Casper stor respekt for dine synspunkter men der er så absolut en ting du glemmer i dine betrakterner,selv folk der kører lastbil har familier de gerne vil hjem til også i de tidsrum du gerne vil ha de bliver i indersporet,jeg udtaler mig fordi jeg ved noget om det ,jeg har været gift med en lastbilchauffør i 30 år,som i alle årene har passet sit job med stor respekt for andre trafikanter men også med et ønske om at bruge mest muglig tid med sin familie,så mit råd til dig og andre som har gode ideer om begrænsninger for lastbiler,tag en uge med min mand og det vil give dig et bredere billede af hvad det drejer sig om. Rigtig mange positive hilsner fra Winnie Frederiksen

Hej, ja sådan ses det fra personbilen, jeg ved godt at alle ikke har mulighed/vilje til at komme med en lastbil og opleve det fra vores synsvinkel. Det er ikke for at pege fingre af andre nationaliteter, men prøv lige at tjekke nr.pladen næste gang du oplever en uhensigtsmæssig overhaling, de kender ikke vores regler, desværre, men ja vores egne er også iblandt de skyldige. Jeg laver ikke selv tumpede overhalinger, jeg kender bilens begrænsninger, men jeg får skiseme knupper af de personbilister, som vælger at køre mellem 50 - 65 km/t hvor det er tilladt og muligt at køre 80 km/t, og når jeg så har god plads til at overhale, ja så trækker de selvfølgelig også med ud til venstre og øger hastigheden bare for at gøre hverdagen lidt mere spændende, er det måske mangel på erfaring bag rattet? Jeg har også oplevet at en ung modkørende blondine lavede en u-vending lige foran mig, for blot at dreje ind af en sidevej lidt længere fremme til venstre selvfølgelig, tror I at hun tænkte på hvordan mit gods blev kastet rundt på grund af den opbremsning, total hovedløs handling.
En opfordring til Jer der ikke tror at bagsmækken på en lastbil er pæn, lad for p..... være med at kaste Jeres små biler ud foran os, har I ubetingetvigepligt, så overhold den for p..... I vil jo ikke erstatte det gods der bliver ødelagt!!!!!!!! de færreste kender sjældent til deres bils begrænsninger og kan ikke finde det rette gear til den acceleration det kræver at komme op på 80 km/t på kort tid, og det er faktisk Jer det gør mest ondt på, hvis vi ikke kan undgå en koalission, som følge af Jeres hovedløse handling. Jeg vil da ikke tvinges til at slå nogen ihjel, bare fordi jeg har valgt at køre lastbil, vi kører ikke 30 - 40 km/t som traktorer.
Skulle vi ikke indføre at personbilister også skal på kursus hvert 5. år, der er for mange derude som ikke har evnen til at bedømme trafikken, sørgeligt men sandt.

Skulle vi ikke bare starte hver dag med et smil og så acceptere at der er andre billister, store som små, på de veje vi skal køre.
Vi trænger virkeligt til en positivt tankegang i trafikken.
Der må være andre end mig der har prøvet dette - - når jeg kører så smiler jeg til mine medtrafikanter, og ja det smitter faktisk......
God weekend til alle

vel give Jeanett ret det er ikke os der kommer til skade hvis det er
vi skal alle være her men tænk jer lidt om før i gør noget når i er ud og køre en tur..
og ja vi kan ikke komme op i fart lige så hurtig som Casper Elgaard.. men vi gør hva vi kan for og få det til og glide..

Hej med jer
Selvfølgelig kan det virke rigtig fustrerende at ligge bag et overhalende lastvognstog, men man skal tænke på at tid er penge,samt hviletid at tænke på.
Jeg tror på at det bla. Er begrænsnningen af topfart som har hovedårsagen til at det tager længere tid at overhale,og langt de fleste lastbiler er udstyret med fartpilot,og når den er aktiveret kører den samme hastighed hele tiden,og kommer der så en som kører lidt stærkere opstår problemet.
Før i tiden da jeg kørte transport, gik det meget nemmere at overhale fordi at man kunne give den en ordentlig spand kul og komme uden om i en fart og selvfølgelig fulgte der en risiko for fartbøder med, jeg har hvist betalt min del overalt i europa.
Så vi skal huske på at det er blevet rigtigt svært at tilfredsstille alle i dag,men husk på at en personbil kører kun ca 20 km. Stærkere i dag end en moderne lastbil, og den tid man ligger bag ved vogntoget kan man nemt inhente igen,hvor imod vogntoget kører med maxfart.
Så alt i alt vis lidt tålmodighed, og se lidt positivt på tingene og hold afstand derude.
Med venlig hilsen
Poul Nilsson

Lad mig starte med at give dig medhold i at det kan være en god ide med tidsbegrænsede overhalingsforbud.
Du beskriver en frustretion ved at ligge bagved en langsom kørende,,,,den bliver da ikke mindre for os i vores lastbil !!! og det bliver da heller ikke mindre farligt når der køre frustrerede lastbilschaufføre rundt, og mon ikke vi kommer til at se en del af slagsen med det nye forbud....Forestil dig en travl sommerdag med et par usikre campiste med deres store campingvogn forrest i en lang kø af lastbiler, de vil jo rigtig gerne spare dem selv for en fartbøde og har god tid, desværre har de endnu ikke fundet ud af deres speedometer har en fejlvisning på ca.10 km/t og resultatet er at de ligger med en fart på ca 70 km/t og da de jo sikkert også gerne vil spare på den dyre benzin, giver de helst heller ikke for meget gas op ad bakkerne. Mon ikke det kan skabe frustrerede chaufføre ??? Tro mig det sker rigtig tit og nu skal vi blive bagved, er det rimeligt??
Hvordan mon det bliver for de personvogne som gerne vil ligge og flette ud og ind på motorvejen, måske skal de forvente at få den samme hjælp som de plejer at give lastbilerne ved vognbaneskift !!!
Næste gang du ser en lastbil blinke ud for at overhale, så prøv at give ham plads inden han skal bremse ned , sådan han kan lave en glidende overhaling, og så tage tid på hvorlænge det reelt tager, sikkert ikke så længe som det evt. føles!

I starten, da dette tåbelige overhalingsforbud, kom på tale, blev det, at disse overhalinger var farlige, blev dette agument tilbagevist af både fdm og andre.

Dette er IKKE skrevet som et surt opstød, men bare for at give et billede fra den anden side ;-).


Hilsen Jan.

Måske skulle folk lære at styre deres temperament og prøve at køre hjemmefra så tidligt at de har tid til at holde ordentligt øje med trafikken. OG HOLDE AFSTAND. For hold kæft hvor er det ulækkert at kunne se øjenfarven på idioten der kører bagved og ikke kan komme hurtigt nok frem. Det er også dem der laver ulykker, det er ikke kun lastbilerne.

kan godt se pointen at det du kommer med Casper, men mange \"småbilister\" er heller ikke så opmærksomme igen, for de \"drøner\" helt op i røven af lastbilerne selv om de på lang sigt har set at lastbilen er igen med en overhaling og derfor at de i nogle tilfælde selv med til at skabe den farlige situation. men når det er sagt vil jeg gerne sige at jeg ikke er tilhænger af \" elefant\" overhalinger

det er okay med overhalingsforbud i myldretiden, men det er ikke lastbilerne der er det store
problem, de fleste chauffører kører eminent godt. Nu har jeg i 1½ år kørt mellem nordjylland og
sjælland i firmabil (3500 kg) og det er sgu de fleste bilister den er gal med, VOGNBANESKIFT har de vist glemt alt om, jeg prøver for det meste at holde rimelig afstand i overhalingssporet med det
resultat at mange bare møver sig ud til overhaling af et langsommere køretoj i højre bane,så jeg må bremse for at holde afstand igen, jeg ser mange som trækker ud selv om \"hullet\" ikke er mere end 15-20 m. Hvis bilisterne lærte at læse trafikken ville det glide meget bedere.

Jeg læste et indlæg her ang højresvingulykker, citat:lastbilerne holder bedemændene køerende,
det gør mig rasende når folk mener at cyklister ikke skal tænke selv (det må de jo ikke gøre) men bare fortsætt fordi det er deres ret. Cyklister er også omfattet af færdselsloven, og der er noget der hedder \"man skal være opmærksom på om de andre trafikanter kan og vil overholde deres vigepligt\" højresvingsulykker er lige så meget selvforskyldt fra cyklistens side fordi de ikke tænker sig om, eller læser sms eller taler mobil, der er helt sikkert ingen chauffører der gør det med vilje,

Jeg kunne virkelig godt tænke mig at vide hvad folk i Danmark ville gør her op til jul, hvis vi bare for sjov skyld gav alle lastbiler kørselsforbud resten af 2010??? :)

lisbeth de vil gå sulten i seng

Jeg mener Casper Ellegaard, har ret i det meste af han´s fortolkning. Der skal være plads til os alle, store som små. Hr Ellegaard er jo en erfaren billist, med flere år bag rattet og mange km på bagen. At de fleste er kørt på en racerbane, er en anden sag....;-)
Men nu kunne en uerfaren lastbilchauffør som mig, med ´kun´28 år og nogle få millioner km på bagen, godt tænke sig at vide.........Hvordan f..... kan Hr Ellegaard, komme med den påstand, at lastbiler i overhalingsbanen, kan blive skyldig i at idioten der kommer med 150 km/t bagfra, får et frustationstilfælde? Og at tumpen er tvunget til at lette foden fra pedalen, kan da kun være positivt. Eller hva?

Hej Casper
Efter min mening er din analyse meget populistisk uden, at du virkelig har sat dig ind i problematikken der bidrager . Spørg dig selv om:
Hvem kører lastbiler for? Egen interesse? Kollektiv trafik? Biddrager de med deres kørsel til det forventede opsving til den for samfundet så vigtig handel?
Hvad betyder tid for chaufførerne? Hvilke regler er de underlagt? Er reglerne hensigtsmæssigt?
Hvad har danske chaufførerne for muligheder, for at konkurrer med de efterhånden alt dominerende østlandschauffører? Ikke lønnen!!! Det sidste de har, er præcision, lidt mere punktlig vinde lidt mere tid til evt. en tur mere - ikke for at blive rig - nej - for at vognmand stadig har rod til at beholde en dansk chauffør!
Kig på det Casper, så vil åbne sig helt andre perspektiver for dig. Bortset fra det, så er 6-10 og 15-18 dog mere logisk en al de politiske beslutninger der bare er interesseret i at føje majoriteten uden at virkelig søger efter årsag og virkning angående disse problemstillinger.
Hilsen fra en du fik din første fjernstyret bil af :-)