Dialog om lastbiloverhalinger skabte fremskridt

Dialogskabende initiativer som Tolerance Touren er et vigtigt skridt på vejen mod at forbedre forholdet mellem lastbiler og personbiler.

 

I foråret rejste en samlet lastbiltransport Danmark rundt på Tolerance Tour 2011 for at komme i dialog med danske såvel som udenlandske chauffører. Branchen fik snakket smidige overhalinger og god trafikkultur med over 1000 chauffører, og medierne reagerede positivt på begivenheden med masser af omtale.

 

Men har det haft nogen effekt?

 

Stor offentlig opmærksomhed
Folkene bag Holder DK Kørende har konkret oplevet, at både bilister og lastbilchauffører har taget godt imod initiativet, og der er grundlagt en positiv bevægelse i diskussionen om elefantoverhalinger. Kommunikationschef i ITD, Nikolaj Stig Nielsen, siger:

 

”Vi har både skabt opmærksomhed blandt chaufførerne om, at der er et problem her, som vi skal være opmærksomme på og blandt vores medbilister om, at vi overhovedet ikke er ligeglade med, hvordan de ser på os. Det er præcis, hvad der skal til, og holder vi fast, kommer resultaterne gradvist."

 

Nikolaj Stig Nielsens synspunkt bakkes op af nye tal fra en befolkningsmåling foretaget af Voxmeter på vegne af Holder DK Kørende. Her oplever et stigende antal af de adspurgte, at lastbiltransporten udviser mere samfundsansvar og er blevet mere optaget af at forbedre trafiksikkerheden end tidligere.

 

I februar, forud for Tolerance Touren, mente 46 procent af danskerne, at lastbiltransporten udviser mere samfundsansvar end tidligere, mens tallet for juni var steget til 51 procent. 47 procent mente, at lastbiltransporten var aktivt optaget af at forbedre trafiksikkerheden for alle, og her er tallet steget til 52 procent.

 

Reel adfærdsændring
Når det kommer til en reel adfærdsændring på motorvejen, indikerer samme måling, at chaufførerne er blevet mere hensynsfulde. I juni mener 48 procent, at lastbilchaufførerne er blevet bedre til at udvise hensyn, mod tidligere 42 procent.

 

Nikolaj Stig Nielsen vurderer, at man med flere dialogskabende initiativer kan få tallet til fortsat at stige:

 

”Tallene indikerer, at vi har fat i den rigtige tilgang, men der er stadig et stort forbedingspotentiale. Vi forestiller os ikke en fremtid, hvor en samlet befolkning står med palmeblade og lovpriser lastbilerne langs motorvejene - succeskriteriet er blot en løbende god dialog og en stadigt bedre gensidig forståelse med vores medtrafikanter - og vi er godt på vej!”



Kommenter

7oejh3px8i
Redaktionen forbeholder sig ret til at fjerne kommentarer, der ikke lever op til debattens retninglinier
Retningslinjer for debatten på lastbiltransport.dk
Alle er velkomne til at deltage i debatten på lastbiltransport.dk, og det er tilladt at mene, hvad man vil, så længe man holder sig til emnet i den artikel, man kommenterer. Men vi lægger vægt på, at debatten til enhver tid foregår i en god og konstruktiv tone.

Vi forbeholder os derfor retten til at slette indlæg, der ikke lever op til vores idé om en god og konstruktiv debatform. Konkret betyder det, at indlæg kan blive slettet, hvis de:

  • er lovstridige (dvs. er æreskrænkende, overtræder ophavsretsloven eller lignende).
  • ikke er forsynet med for- og efternavn
  • er indsendt i en andens navn
  • anvender e-mail-adresser tilhørende tredje person
  • er af kommerciel karakter
  • har karakter af personangreb - det vil sige kommentarer, der "går efter manden og ikke bolden".
  • slet ikke forholder sig til det konkrete indhold eller emnet i den oprindelige artikel.
  • Indeholder "vilde" påstande og konklusioner, som ikke er underbygget af nødtørftig argumentation.
  • blot viser videre til andre hjemmesider eller lignende debatter på andre hjemmesider - eksempelvis ved blot at skrive et link.
  • er en tro kopi af tidligere indsendte kommentarer og dermed at betragte som spam.
  • i øvrigt ikke kan anses for relevante for lastbiltransport.dk.

TAK FOR DIT BIDRAG!
TILFØJ KOMMENTAR
2 kommentarer er tilføjet
Torben R. Lauridsen
14. Sep. 2011 23:46
Undskyld, men jeg syndes når man nu køre på motorvejen i løbet af en hel uge syndes jeg at der stadig er alt for mange der stadig overhaler selvom at der er overhaling forbudt, og prøver man på at kalde vedkommet op på walkien og siger det til vedkommet, får man bare atvide at man bare skal passe sig selv. Ja undskyld kære kolega, reglerne gæller for os alle sammen
Nils Åge Rossen
19. Dec. 2011 16:24
Hej Torben
du ved da godt at reglerne ikke gælder for udenlanske elle danske lastbiler med udenlanske chauffør, de pisser da på de danske regler, da de ikke får samme straf som vi får, udenlanske chauffør får ikke et klip i kørekortet , de får kun en bøde , du skal jo lige tænke på vi er jo i EU ikke , det skulle ellers stå for ens regler , men det er kun Danmark der laver særregler for lastbilerne , og så længe vi har Hoyer og Arla bilerne til at ligge og spære med en hastighed på 77-78 så længe vil der blive lavet ulovlige overhalinger den dag de får stillet deres biler til 83 km i timen så kan de overholde de 80 men med en blokering på 80 vil de kun holde de 77-78 km i timen så de er og bliver et iretionsmoment hele tiden , men det skal jo nok være pædago udannet kørsels leder de har sidne til det i stedet for nogle der har været i marken og kender til virkeligheden , synes du igrund at det har hjulpet på venstre vognbane at vi har fået overhalingsforbud tværtimod kører vi stærker i højre end de gør i venste vognbane , så hvor er det lige fejlen ligge henne